[レビュー] RALEIGH RSS RSW Sport 2019 街乗りだけじゃない、オールマイティーなミニベロの秘密は「タイヤ」にあり!

カテゴリ:購入した物レビュー | comments(0) | 2019.04.26 Friday 11:15 |
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ラレー ミニベロ

買うたんよ、ラレーのミニベロ(小径車)。
その名も「RALEIGH RSS RSW Sport」、略して『RALEIGH RSS』

高校2年の冬、凍った道で豪快に転んだの機に自転車を諦めました。
そこから私の人生は転落の一途をたどることになりますが、それはまた別のお話。

2年ほど前にクロスバイク購入計画を作成するも、そんなこともすっかり忘れ、日々に追われていくのでんがなまんがな・・・そして昨年末、ある美容室の前で衝撃的な自転車と出会います。

「あれ?やけに小さな自転車があるやん。フェデラル(以前欲しかったアラヤのクロスバイク)をギュッと小さくしたような感じや。」と心の中で言ったとか言わないとか。

スマホでピッポッパしたところ、それが『ミニベロ』と呼ばれるものだと分かりました。

そこから気が狂ったように(一部不適切な表現がありましたことをお詫び申し上げます)ミニベロについて調べ、購入に至ったというわけです。前置き長くなりましたが、RALEIGH RSSをご紹介します。

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RALEIGH RSS RSW Sport (2019年モデル)


RALEIGH RSS 2019 カタログ

RALEIGH(ラレー)は、英国生まれの歴史あるブランドだそうです。
日本では、自社ブランド「アラヤ」を展開する新家工業が製造・販売をしています。

RALEIGH RSSは、水平なトップチューブ(ホリゾンタルフレーム)が特徴的なクラシカルなミニベロ。
サイズは、480mmと520mm。カラーは、アガトブルー・ダークグレー・ミスルトーカーキ・オールブラックの4色。走行性能を高める20インチ・451ホイール、機能美を追求したラレー型マッドガード(泥除け)とダブルレッグセンタースタンドを標準装備。

小さなボデーでも妥協のない作りをしていますね。(←知ったかぶり)

■RALEIGH RSS RSW Sport / ARAYA RALEIGH
http://www.raleigh.jp/bikes2019/5576.html

撮影する向きを間違えていますが、画像と共に紹介していきたいと思います。


RALEIGH RSS 2019 ミスルトーカーキ

購入したのは、新色のミスルトーカーキ(480mm)。
深みのある緑が、よりクラシカルさを演出しています。格好良さと可愛らしさ、どちらの顔も持ち合わせてる感じでしょうか。

ボディコンでの乗車は、お控えください。


RALEIGH RSS クロモリ

フレームは、クロモリという素材。


RALEIGH RSS エンブレム

ヘッドチューブには、まぶいエンブレムも。
購入時点で剥がれかかっていました。自転車屋さんに言う勇気は、もちろんありません。


RALEIGH RSS ハンドル

若干手前に曲がったストレートハンドル。
レザー調のシンプルなグリップ、SHIMANOのシフトレバー、ベルが購入時の構成。別途、CATEYEのヘッドライト「VOLT200」を取り付けました。

残念ながらウーパールーパーを乗せるカゴはありません。


RALEIGH RSS リアディレイラー

変速機(リアディレイラー)は、SHIMANO ALTUS 8速。


RALEIGH RSS チェンホイール クランク

RALEIGH RSS ペダル

チェーン汚れからズボンの裾を守るギヤガード付きのチェーンホイール。
SUGINOのクランク、WELLGOの滑り止めが付いたペダルが装着されてます。

綺麗な服装でイタ飯も安心して食べられます。


RALEIGH RSS サドル 上から

RALEIGH RSS サドル 横から

くぼみ凹が特徴的なウレタンフォーム素材のサドル。
クッション性は、微妙な感じでしょうか。高強度樹脂プロテクターが、路面の衝撃から守ってくれるようです。

しかし24時間は、戦えないと思います。


RALEIGH RSS 泥除け

アルミ合金にポリッシュ&クリアコートが施されたラレー型マッドガード(泥除け)。
独特な形状をしていますが、これじゃ伝わらない(笑


RALEIGH RSS スタンド 未使用時

RALEIGH RSS スタンド 使用時

安定感抜群なダブルレッグセンタースタンド。
使わない時は、左側に揃っていますが、使う時にはビシッと2本足で立ちます。

ブーツを履いた長い脚に見えてきました。


RALEIGH RSS タイヤ

ベージュがレトロ漂うDUROのタイヤ。
サイズは、20×1-3/8。空気圧は、60psi(4.2kgf/)となってます。

土地は転がせませんが、タイヤはよく転がります。


RALEIGH RSS リム

アラヤの「ARAYA SP-30」を採用したリム。
2018年から他社製から自社製のリムに変更されました。リムと言えばアラヤ、と言われるくらい凄いらしいです。


RALEIGH RSS を選んだポイントは「451」「1-3/8」




ミニベロと言ってもタイプは様々。
予算やデザインに加え重要視したのが、「走行性」「安定性」。そこでホイールとタイヤに注目しました。

ポイント1:大きなホイール(ETRTO-451)

20インチのミニベロには、406451という2サイズのホイールが存在します(なんでやねん)。

そのまんま、直径が406mmか451mmかの違いです。
RALEIGH RSSは、いわゆる「大きいほう」と呼ばれている451を採用しています。ホイールが大きくなることで走行性能が上がる、1回転で進む距離が長くなりより遠くまで行ける、というわけですね。厳密には、「ギア比」というのも関係してるそうですが、さっぱり分からないので割愛します。

参考:406と451を比較|それぞれの違いとメリット&デメリット / MINI VELO 道
https://minivelo-road.jp/difference-features-406-451

以上のことから、ロード系ミニベロに数多く採用されているようです。

しかし問題となるのが、タイヤ幅。大半が、幅28mmという細いタイヤばかりなんです。実物を見てもらうとその細さにビックリします。街中を走る場合、グレーチングや小さな段差でさえ転倒のリスクが高くなることが不安でした。

そこで次のポイントに繋がります。

ポイント2:ママチャリと同等なタイヤ幅(1-3/8)

RALEIGH RSSのタイヤは、20×1-3/8(WO規格)が使われています。
外径が20インチ、幅が1-3/8インチ、ということらしいです。インチじゃ分からん!よっしゃ、理系の私が脳ミソフル回転で計算してやんよ!

と思いましたが、Googleさんにお願いしました。

1-3/8インチ→1.375インチ=34.925ミリ
※ちなみに「-」はマイナスではありません

一般的なママチャリのタイヤは26x1-3/8なので、同等な太いタイヤを使っていることが分かりました。大きなホイールと太めのタイヤ、これらが合わさることで「走行性」と「安定性」の両方を得られるようになっている、はずです。




実寸は、少し大きめの約37ミリ


以上が、RALEIGH RSSを選んだ理由になります。
20×1-3/8の組み合わせって何で少ないんでしょうか?フレームとタイヤのバランスも良くて万人に好まれる感じがするのですが・・・


RALEIGH RSS の乗り心地は?





さっそく乗り心地を試してきました。
素人の感想なので「話半分」「腹八分目」程度に参考にしてください。

まずは、練習も兼ねて川沿いの道へ。
ドキドキしながらサドルにまたがりペダルを回すと、グングンと進んでいきます。漕ぎ出しの良さはもちろん、とんでもなく走るミニベロだなと。ちょっと練習のつもりが、かなりの距離を走っていました。これが451ホイールとギヤ比?の恩恵なのでしょうか。

少しヒヤッとしたのが、ハンドルを少し曲げただけでふらついたこと。
一歩間違えれば川に落ちていたかもしれません・・・ハンドルがクイックと言われている意味を身をもって体験しました。

一言:練習は安全な広い場所で

続いては、段差での振動や衝撃の大きさについてのお話。

ミニベロは、「振動が伝わりやすい」「衝撃吸収が悪い」というネット情報は、本当でした。
しかしキレが良いと言いますか、サッと来てサッと去る、と言っても分からないか・・・。クロモリ、サドルの高強度樹脂プロテクター、そして大きなホイールと太いタイヤ、これらが上手い具合に衝撃を流してくれている感じです。他のミニベロと比べられないのであれですが。

ただ根上がりが連続する状態の悪い道は、しんどいです。
衝撃と常に付き合っていかなければならず、乗り方を工夫するなどの対策は必要かもしれません。

一言:衝撃吸収はそんなに悪くない

続いては、上り坂と下り坂のお話。

正確な角度は分かりませんが、ダラダラ続くような上り坂でも変速1〜2で座った状態でスイスイ上れます。
急坂は、乗る人の体力次第というところでしょうか。私ですか?もちろん登れません(笑。立ち漕ぎは、ハンドルが不安定になるので止めたほうがいいです。

下り坂は、気持ちいいくらいに転がってくれました。ついついスピードが出過ぎても、Vブレーキがしっかりと効いてくれ安心です。

一言:立ち漕ぎはダメ

続いては、カーブのお話。

左折や右折を含むカーブでのハンドリングは、常に注意が必要かもしれません。
ベストな角度でハンドルを曲げたつもりが、曲がりすぎていたなんてことも。何度も乗ってコツを掴むしかないですね。

一言:曲がるときはスピードを抑えて


乗り心地は、ソコソコといったところでしょうか。
動き出しの軽快さとスピードにのった時の安定感、適度な衝撃吸収性があります。問題は、ハンドリングなどミニベロ特有の癖をどのように攻略していくか。快適な乗り心地には、もう少し時間がかかりそうです。


まとめ


RALEIGH RSS ロゴ

[ここがGOOD!]
  • シンプルで細身なクラシカルデザイン
  • 街乗りに嬉しい泥除けとセンタースタンド装備
  • ミニベロとは思えないスピード感
  • 大きなホイールと太いタイヤで安定感のある乗り心地

[ここがBAD!]
  • 若干滑りやすいグリップ
  • 少し硬めのサドル
  • 前後輪クイックリリース


RALEIGH RSSは、「ミニベロであってミニベロにあらず」
私のように街乗りをメインで考えているマチノリスト(造語)だけでなく、通勤・通学、ちょっとした遠出までトータルにカバーしてくれる存在、そうミニベロクロスとでも名付けましょうか。見た目以上にパワフルなやつです。

しかし狭い道でもヒョイヒョイ走れる小回りの良さは、失われていません。

Googleストリートビューでは見られない細い路地に入れば、立派な旧家やお寺、穴場な蕎麦屋さんなど、ベタな出会いもありました。(若干重めですが)階段を担いで上り下りすれば、ショートカットだって出来ちゃいます。チャリで爆走していた小学生の頃に戻ったようで楽しい!

デザイン、走行性、安定性、そして小回りの良さの4つがバランスよく備わった1台。
令和元年をRALEIGH RSSと共に。

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